Catwalken har vært under bygging i flere uker, etter at det i andre halvdel av juli ble trukket 24 ståltau mellom Vallavik og Bu. Disse danner nå grunnlag for de to arbeidsplattformene og en taubane til transport av mannskap og redskap mellom brutårnene.

3.500 meter gangnett

Selve gangveiene er sammensatt av til sammen 1.716 stålmatter som ser ut som nettingplater. Mattene er 2,1 meter lange og 3 meter brede. På den måten er det bygget nærmere 3.500 meter med nettingplater til catwalken. Begge går i sidespennene på Bu og i Vallavik og i hovedspennet over fjorden mellom brutårnene.

Stålmattene er bygget i Tyskland og hver matte har fått montert trestokker som fungerer som sti-tråkk for mannskapene som skal forflytte seg på catwalken. Trestokkene er montert på nettene av snekkerbedriften Nedrevåg AS i Kinsarvik, noen mil fra brustedet i Ullensvang. Platene er bygget sammen i ca. 15 meters lengde, montert i brospennet.

Transportkurv

Catwalken i sidespennne er også ferdig, slik at mannskapene kan gå fra bakkenivå og opp i brutårnene, og ned igjen. Men den enkleste transporten for mannskapene er via den innvendige heisen i begge brutårnene, som tar tre minutter til toppen, 185 meter over fjorden.

Mannskap og redskap blir fraktet mellom brutårn og byggeplassane ute i spennet med en kurv som kjører på taubanen over fjordspennet.

Åpningstur

Statens vegvesen har bygget en serie med hengebroer på 90-tallet i Hordaland. Tradisjonen er at første turen over catwalk blir markert med en spasertur fra begge tårn, med håndhilsing og taler midt i fjorden.

Markeringen skjedde vet at ordfører i Ulvik og Ullensvang møttes på midten, etter at man hadde gått fra hver sin respektive side av fjorden. Dette ble et historisk møte, første gang man kunne gå tørrskodd over fjordarmen som her heter Eidfjorden.

Les mer på nettsidene til Hardangerbrua.

Les også på InnoDesign:

Hardangerbrua får «trompettunnel»

(Kilde: Statens vegvesen)

Kommentarer