Industridesignstudentene og pilotene Tomas Brødreskift og Øyvind Berven har etablert Equator Aircraft Norway og i samarbeid med Equator Aircraft Tyskland, Eker Design og Hydrolift utviklet den innovative flytypen.

Unik flynisje

De siste fem årene har en ny klasse innenfor privatflytyper åpnet seg i USA og Europa. Den nye klassen kalt "Light Sport Aircraft" (LSA), skal gjøre det enklere og billigere å ta flysertifikat, samt leie og eie fly for folk flest. Utviklingen er den største endringen som er skjedd i moderne luftfart de siste 50 årene.

Det skal imidlertid være veldig få aktører globalt som tilbyr gode amfibieflyløsninger i denne privatflykategorien. Og det er her i denne delen av LSA-markedet at Brødreskift og Berven ser de store mulighetene,

Equator P2 Excursion Amphibian

EQ P2 Excursion er navnet på det nye vidunderet. Antall seter blir to. Vingespennet er 9.0 meter, lengden 6.2 m, og høyden 2,65 m. Maks takeoff-vekt blir 690 kilo, topphastigheten 220 knop, cruisehastighet 170, og rekkevidden 1100 nm.

Diplomoppgave

Etter diplomoppgaven ved Arkitekt- og designhøgskolen (AHO) der de tok for seg ergonomi og brukervennlighet i cockpit, jobber nå de tidligere studentene videre mot en funksjonell prototyp. Diplomoppgaven hadde fokus på forenkling og rasjonalisering av elementer i cockpit for å tilpasse flyet de nye sertifikatkravene og gi flere mulighet til å ta del i den opplevelsen det er å fly.

Flyutstilling på DogA

P.t. har de bygget en fullskala mockup og 1:4 skalamodell til utstilling og testing. Stikker du innom DogA i Oslo før den 18. april kan du betrakte 1:4-modellen i utstillingen for unge talenter.

Equator Aircraft Norge jobber mot det ambisiøse målet å ha en prototypversjon klar i 2013.

Les mer om de tidligere designstudentenes flyselskap, visjoner og planer for Equator Aircraft Norway.

(Kilde/illustrasjoner: Equator Aircraft)

Kommentarer