Det spørsmålet engasjerte mange på seminaret som Miljømerking nylig arrangerte om kravene for svanemerket drivstoff.

Saken har akkurat vært ute på høring, og Miljømerking behandler nå alle kommentarene som har kommet inn, melder organisasjonen.

Rapporten om høringen blir først tilgjengelig etter vedtak av det reviderte drivstoff kriteriet.

Innspill fra høringsinstansene

Miljømerking har i alt fått 46 svar på høringen fra ca. 400 høringsinstanser i Norden. Noen sentrale kommentarer til utkastet er:

• Kravet om å forby genmodifiserte råvarer er det mest omdiskuterte og kritiserte kravet
• Er Svanemerkets krav til andel fornybart drivstoff for lavt?
• Hvilke/hvordan fornybare råvarer skal aksepteres? Ønske om å kun tillate 2. generasjons drivstoff.
• Hva bør kravet til sertifisert råvare omfatte?
• Støtte til krav om sporbarhet og kontroll, men noen høringsinstanser uttrykker usikkerhet om praktisering. Hvorfor er ikke fossil andel inkludert i kravet?
• Støtte til krav om å forby råvarer til ukonvensjonelle fossile drivstoff
• Kravet til klimagassutslipp er ikke helt likt fornybardirektivet. Kan kravet skjerpes ytterligere?
• Hvorfor er ikke kravet til energi differensiert mellom fornybar og fossil andel?

I presentasjonen "Respons på høringen" kan du se hva som er Miljømerkings umiddelbare reaksjon på kommentarene. Nå går prosessen med å bearbeide innspillene videre i Nordisk Miljømerking. Etter planen skal Svanemerkets krav til drivstoff vedtas i oktober 2011.

Grantre eller gjødsel på tanken?

Lyse Neo og Borregård er to viktige aktører som nyskapere av miljøtilpasset og energieffektivt drivstoff i Norge.

Magnar Bolme, salgssjef i Lyse Neo, fortalte på seminaret hvordan de produserer biogass fra matavfall, husdyrgjødsel og kloakk. Rogalandsregionen har stort potensial både for produksjon, distribusjon og salg av biogass, og Lyse Neo har allerede store kunder som Bring, Møller bil, Atea og Stavanger kommune på blokka. Se hans foredrag her.

Borregaard lager bioetanol av skandinavisk gran. Gisle Løhre Johansen er konserndirektør for FoU og forretningsutvikling der, og på seminaret foredro han om produksjonen, markedssituasjonen og framtidsvyene for bioetanol som drivstoff. Borregaard er verdens største produsent av andregenerasjons drivstoff, og jobber hardt fram mot målet om å redusere CO2-utslippene fra drivstoffet med nesten 100 prosent. Foredraget her.

Miljømerkings markedsansvarlige Tormod Lien kunne fortelle at Ruter ønsker svanemerket drivstoff på bussene sine, at flere kommuner har satt opp pumpe for svanemerket drivstoff som et mål i sine klimaplaner, og at deltakere i Svanens Innkjøperklubb forventes å kreve svanemerket drivstoff i framtida. Tormod Liens foredrag her.

(Kilde: Miljømerking)

Kommentarer